Во Владимирской области возобновились полеты санавиации

Во Владимирской области возобновились полёты санавиации. По итогам конкурсной процедуры эту услугу оказывают «Русские вертолётные системы». В каком случае необходимы полёты санавиации и как скоро можно доставить пациента в медучереждение? Узнал Дмитрий Горкин.

Медицинская бригада в полном составе ждёт прибытия воздушного судна. Сегодня они полетят в Гусь-Хрустальный забрать пациента с инсультом, потому что только на базе Областной клинической больницы ему смогут оказать необходимую помощь.

Сергей Аксёнов, заведующий отделением экстренной консультативной скорой медицинской помощи ОКБ г. Владимира:

— По заявкам из лечебных учреждений, которые официально у нас регистрируются в диспетчерской службе, в течение часа вертолёт с бригадой (общепрофильная бригада или специализированная авиамедицинская бригада в составе реаниматолога и среднего медицинского работника) вылетают в данное лечебное учреждение. На месте производится осмотр, принимается решение о возможности транспортировки больного.

Вертолёт прибывает точно в срок, потому что здесь дорога каждая секунда. Несколько минут на остановку винтов, таковы правила безопасности, и пилоты приглашают врачей на борт. Но до Гусь-Хрустального полетят тоже не «налегке». С собой медики захватят уже прооперированного и стабилизированного пациента — долечиваться по месту жительства. А транспортировка вертолётом поможет избежать тряски и вибраций, которые сейчас противопоказаны больному.

Сергей Аксёнов, заведующий отделением экстренной консультативной скорой медицинской помощи ОКБ г. Владимира:

— Не транспортируются — это больные в агональном состоянии, с тяжёлыми травмами различного генеза в состоянии шока, с острыми инфарктами в состоянии шока, с тяжёлыми нарушениями ритма, инфекционные.

Самые частые диагнозы у пассажиров санавиации — инфаркт и инсульт. С середины июня уже совершено двадцать вылетов — 16 из них экстренные. Причём работать приходится и днём, и ночью.

Дмитрий Горкин, корреспондент:

— Двигатели уже прогреты, пациент находится на борту и, буквально, в считанные минуты вертолёт отправится в путь. Пациента повезут в Гусь-Хрустальный. 15-20 минут — и он будет уже в больнице. Это время действительно помогает сохранить жизнь.

Вертолёт марки «Ансат» отечественного производства. Их выпускают на Казанском вертолётном заводе. Внутри всё как в автомобилях скорой помощи. Медицинский модуль предназначен не только для обеспечения ухода за пострадавшими, но и для непрерывного мониторинга их состояния, поддержания важных функций организма и проведения реанимации. Для этого есть следящая и дыхательная аппаратура, устройства для непрерывного введения лекарств. Плюс больной всегда в поле зрения бригады. Но зачастую экстренных мер не требуется. Полёт проходит без происшествий, к тому же довольно быстро.

Руслан Мифтахов, пилот-инструктор:

— Максимальная скорость — 250, но мы летаем на крейсерской скорости порядка 220-200. Вместимость данной конфигурации — один больной и два сопровождающих медицинских работника, либо один и два пилота. С Владимирской области мы летали самое дальнее — Нижний Новгород, Москва. А так по области, в основном, работаем. В километрах дальность вертолёта позволяет до 400 километров без дозаправки.

У каждой больницы, с которой работает санавиация, есть площадка для приземления. В основном — территории спортивных комплексов — футбольные поля или стадионы. Площадка как у областной клинической больницы пока единственная. Но в скором времени могут появиться и новые.

Источник: vladtv.ru

«Русские Вертолетные Системы» — первый и крупнейший гражданский эксплуатант вертолетов типа «Ансат». В парке Компании сегодня 17 вертолетов данного типа, 15 из которых оснащены современным медицинским модулем производства «Казанского агрегатного завода», а также 2 вертолета «Ансат» в ВИП модификации. Также компания располагает 11 вертолетами Ми-8АМТ/МТВ, которые оснащены современным медицинским оборудованием. Весной 2020 года «Русские Вертолетные Системы» стали первым гражданским эксплуатантом новейшего отечественного вертолета Ми-38. Служба HELIMED («ХелиМед») является специализированным авиамедицинским подразделением компании.